Ireo akora tsy metaly ampiasaina amin'ny fiara dia ahitana plastika, fingotra, tombo-kase, fitaovana miraikitra, lamba, fitaratra ary fitaovana hafa. Ireo akora ireo dia mahakasika sehatra indostrialy isan-karazany toy ny petrochemicals, indostria maivana, lamba ary fitaovana fanorenana. Noho izany, ny fampiharana ireo akora tsy metaly amin'ny fiara dia taratry ny fiaraha-miasa.mitambatra ny tanjaka ara-toekarena sy ara-teknolojia, ary mahafaoka karazana fampandrosoana teknolojia sy fahaiza-manao fampiharana amin'ny indostria mifandraika amin'izany ihany koa.
Amin'izao fotoana izao, ny fibre glass diaIreo akora mitambatra ampiasaina amin'ny fiara dia ahitana thermoplastika nohamafisina amin'ny fibre fitaratra (QFRTP), thermoplastika nohamafisina amin'ny fibre fitaratra (GMT), akora fanamboarana takelaka (SMC), akora fanamboarana resina (RTM), ary vokatra FRP napetraka tanana.
Ny fanamafisana fibre fitaratra lehibe indrindraNy plastika ampiasaina amin'ny fiara amin'izao fotoana izao dia polypropylene (PP) nohamafisin'ny fibre fitaratra, polyamide 66 (PA66) na PA6 (fibre fitaratra), ary amin'ny ambaratonga kely kokoa, fitaovana PBT sy PPO.
Ny vokatra PP nohamafisina (polypropylene) dia manana hamafin'ny fihenjanana sy ny faharetana avo lenta, ary azo hatsaraina imbetsaka, na imbetsaka mihitsy aza ny toetrany mekanika. Ny PP nohamafisina dia ampiasaina amin'ny faritra misy olana ara-teknika.toy ny fanaka birao, ohatra amin'ny seza avo lamosina ho an'ny ankizy sy ny sezan'ny birao; ampiasaina amin'ny mpankafy axial sy centrifugal ihany koa izy io ao anatin'ny fitaovana fampangatsiahana toy ny vata fampangatsiahana sy ny fampangatsiahana rivotra.
Efa ampiasaina amin'ny fiara fitaterana olona sy fiara ara-barotra ny fitaovana PA nohamafisina (polyamide), matetika amin'ny fanamboarana piesy kely azo ampiasaina. Ohatra amin'izany ny fonony fiarovana ho an'ny vatan-kazo hidin-trano, ny "assurance wedges", ny voanjo tafiditra, ny pedal "throttle", ny mpiaro ny "vitesse", ary ny tahony fanokafana. Raha tsy marin-toerana ny fitaovana nofidin'ny mpanamboatra piesykalitao, tsy mety ny fomba fanamboarana, na tsy maina tsara ny akora, dia mety hiteraka vaky ireo faritra malemy amin'ny vokatra.
Miaraka amin'ny automatiqueNoho ny fitomboan'ny fangatahan'ny indostrian'ny fiara amin'ny fitaovana maivana sy sariaka amin'ny tontolo iainana, dia mirona kokoa amin'ny fampiasana fitaovana GMT (glass mat thermoplastics) ireo indostrian'ny fiara vahiny mba hanomezana fahafaham-po ny filàn'ny singa ara-drafitra. Izany dia vokatry ny hamafin'ny GMT, ny tsingerin'ny famolahana fohy, ny fahombiazan'ny famokarana avo lenta, ny vidin'ny fanodinana ambany, ary ny toetrany tsy mandoto, ka mahatonga azy io ho iray amin'ireo fitaovana amin'ny taonjato faha-21. Ny GMT dia ampiasaina indrindra amin'ny famokarana brackets maro samihafa, brackets dashboard, frames seza, fiarovana motera, ary brackets bateria amin'ny fiara mpandeha. Ohatra, ny Audi A6 sy A4 novokarin'ny FAW-Volkswagen amin'izao fotoana izao dia mampiasa fitaovana GMT, saingy tsy nahatratra ny famokarana eo an-toerana.
Mba hanatsarana ny kalitaon'ny fiara amin'ny ankapobeny mba hahafahana mifanaraka amin'ny ambaratonga iraisam-pirenena, ary mba hahatratrarana nyMba hampihenana ny lanja, ny hovitrovitra, ary ny tabataba, dia nanao fikarohana momba ny famokarana sy ny fizotran'ny fanamboarana akora GMT ireo orinasa eto an-toerana. Manana fahafahana mamokatra akora GMT betsaka izy ireo, ary nisy tsipika famokarana akora GMT 3000 taonina isan-taona naorina tao Jiangyin, Jiangsu. Mampiasa akora GMT ihany koa ireo mpanamboatra fiara eto an-toerana amin'ny famolavolana modely sasany ary efa nanomboka ny famokarana andrana amin'ny andiany.
Plastika thermosetting manan-danja nohamafisina amin'ny fibre fitaratra ny Sheet Molding Compound (SMC). Noho ny fahombiazany tsara dia tsara, ny fahafahany mamokatra amin'ny ambaratonga lehibe, ary ny fahafahany mahazo velarana kilasy A, dia nampiasaina betsaka tamin'ny fiara izy io. Amin'izao fotoana izao, ny fampiharana nyNandroso be ny fampiasana fitaovana SMC vahiny ao amin'ny indostrian'ny fiara. Ny fampiasana SMC betsaka indrindra amin'ny fiara dia amin'ny takelaka vatana, izay mitentina 70% amin'ny fampiasana SMC. Ny fitomboana haingana indrindra dia amin'ny singa ara-drafitra sy ny kojakoja fifindran'ny herinaratra. Ao anatin'ny dimy taona manaraka, ny fampiasana SMC amin'ny fiara dia antenaina hitombo 22% ka hatramin'ny 71%, raha toa kosa ka 13% ka hatramin'ny 35% ny fitomboana amin'ny indostria hafa.
Sata momba ny fangatahanasy ny fironana amin'ny fampandrosoana
1. Ny fitambaran-taratasy fanamboarana takelaka vita amin'ny fibre fitaratra (SMC) be dia be dia ampiasaina amin'ny singa ara-drafitra fiara. Naseho voalohany tamin'ny ampahany ara-drafitra tamin'ny modely Ford roa (E(xplorer sy Ranger) tamin'ny 1995. Noho ny fahaizany miasa maro, dia heverina ho manana tombony betsaka amin'ny famolavolana rafitra izy io, izay mitarika amin'ny fampiharana azy miely patrana amin'ny dashboard fiara, rafitra familiana, rafitra radiator, ary rafitra fitaovana elektronika.
Ny fonony ambony sy ambany novolavolain'ny orinasa amerikana Budd dia mampiasa fitaovana mitambatra misy fibre fitaratra 40% ao anaty polyester tsy mahavoky. Ity rafitra roa sosona eo anoloana ity dia mahafeno ny fepetra takian'ny mpampiasa, miaraka amin'ny faran'ny eo anoloan'ny kabine ambany mivelatra mankany aloha. Ny fonony ambonyMiraikitra amin'ny tafo eo anoloana sy ny vatan'ny fiara ny fonony, raha miara-miasa amin'ny rafitra fampangatsiahana kosa ny fonony ambany. Mifamatotra ireo fonony roa ireo ary miara-miasa amin'ny tafo sy ny vatan'ny fiara mba hampiorenana ny eo anoloana.
2. Fampiharana ireo fitaovana fanamboarana takelaka ambany hakitroky (SMC): Ny SMC ambany hakitroky dia manana hery misintona manokanay 1.3, ary ny fampiharana sy ny fitsapana azo ampiharina dia naneho fa maivana kokoa 30% noho ny SMC mahazatra izy io, izay manana gravity manokana 1.9. Ny fampiasana ity SMC ambany hakitroky ity dia afaka mampihena ny lanjan'ny ampahany amin'ny 45% eo ho eo raha oharina amin'ny ampahany mitovy amin'izany vita amin'ny vy. Ny takelaka anatiny rehetra sy ny tafo vaovao amin'ny modely Corvette '99 avy amin'ny General Motors any Etazonia dia vita amin'ny SMC ambany hakitroky. Fanampin'izany, ny SMC ambany hakitroky dia ampiasaina amin'ny varavaran'ny fiara, ny sarom-motera, ary ny sarom-pitaterana.
3. Ny fampiasana hafa ny SMC amin'ny fiara, ankoatra ireo fampiasana vaovao voalaza tetsy aloha, dia ahitana ny famokarana karazana fiara isan-karazanyIreo kojakoja hafa ampiasaina amin'ny fiara. Anisan'izany ny varavaran'ny kabine, ny tafo azo avoaka rivotra, ny rindrin'ny fiara, ny varavaran'ny entana, ny aro-masoandro, ny takelaka amin'ny vatana, ny fantsona fanariana rano amin'ny tafo, ny takelaka amin'ny sisin'ny trano fitehirizana fiara, ary ny boaty kamiao, izay ny fampiasana betsaka indrindra dia amin'ny takelaka ivelany amin'ny vatana. Raha ny momba ny fampiasana anatiny, miaraka amin'ny fampidirana ny teknolojia famokarana fiara mpandeha any Shina, ny SMC dia noraisina voalohany tamin'ny fiara mpandeha, izay ampiasaina indrindra amin'ny kojakoja kodiarana fanampiny sy ny rindrin'ny fiara. Amin'izao fotoana izao, dia ampiharina amin'ny fiara ara-barotra ihany koa izy io ho an'ny kojakoja toy ny takelaka fonony, tanky fanitarana, clamp hafainganam-pandeha, partitions lehibe/kely, fivorian'ny shroud fidiran'ny rivotra, sy ny maro hafa.
Akora mitambatra GFRPLoharanon-dravina ho an'ny fiara
Ny fomba fanamboarana resina (RTM) dia ny fanindriana ny resina ao anaty lasitra mihidy misy fibre vera, arahin'ny fanamafisana amin'ny mari-pana ao an-trano na amin'ny hafanana. Raha ampitahaina amin'ny lasitra vita amin'ny taratasyAmin'ny alàlan'ny fomba fiasa Compound (SMC), ny RTM dia manolotra fitaovana famokarana tsotra kokoa, vidin'ny lasitra ambany kokoa, ary toetra ara-batana tena tsara amin'ny vokatra, saingy mety amin'ny famokarana antonony sy kely ihany. Amin'izao fotoana izao, ny kojakoja fiara novokarina tamin'ny alàlan'ny fomba RTM any ivelany dia efa nohalehibeazina ho fonony manontolo. Mifanohitra amin'izany kosa, eto an-toerana any Shina, ny teknolojia famolahana RTM ho an'ny famokarana kojakoja fiara dia mbola eo amin'ny dingana fampandrosoana sy fikarohana, miezaka ny hahatratra ny haavon'ny famokarana vokatra vahiny mitovy amin'izany raha ny momba ny toetra mekanika akora manta, ny fotoana fanasitranana, ary ny famaritana ny vokatra vita. Ny kojakoja fiara novolavolaina sy nokajiana teto an-toerana tamin'ny alàlan'ny fomba RTM dia ahitana ny fitaratra anoloana, ny vavahady aoriana, ny mpanaparitaka, ny tafo, ny bumper, ary ny varavarana fanandratana aoriana ho an'ny fiara Fukang.
Na izany aza, ny fomba hampiharana haingana kokoa sy mahomby kokoa ny dingana RTM amin'ny fiara, ny fepetra takianaNy fepetra takiana amin'ny firafitry ny vokatra, ny haavon'ny fahombiazan'ny fitaovana, ny fenitra fanombanana, ary ny fahazoana ny velaran-tany A-grade dia olana mampanahy ny indostrian'ny fiara. Ireo ihany koa no fepetra takiana mialoha amin'ny fampiasana miely patrana ny RTM amin'ny famokarana kojakoja fiara.
Nahoana no FRP
Raha jerena avy amin'ny fomba fijerin'ireo mpanamboatra fiara, ny FRP (Fiber Reinforced Plastics) raha oharina amin'ny hafafitaovana hafa tena manintona. Raha raisina ho ohatra ny SMC/BMC (Sheet Molding Compound/Bulk Molding Compound):
* Fitsitsiana lanja
* Fampidirana singa
* Fahaiza-miovaova amin'ny famolavolana
* Fampiasam-bola ambany kokoa
* Manamora ny fampidirana ireo rafitra antenne
* Fahamarinan'ny refy (coefficient de expansion thermique ambany, azo ampitahaina amin'ny vy)
* Mitazona fahombiazana mekanika avo lenta na dia eo aza ny mari-pana avo
Mifanaraka amin'ny E-coating (fandokoana elektronika)
Fantatry ny mpamily kamiao tsara fa ny fanoheran'ny rivotra, fantatra ihany koa amin'ny hoe fisintonana, dia efa hatramin'izay no olana lehibeSafidy tsara ho an'ny kamiao. Ny velaran'ny anoloana midadasika amin'ny kamiao, ny chassis avo, ary ny tranofiara miendrika efa-joro dia mahatonga azy ireo ho mora voan'ny rivotra.
Mba hanoheranaNy fanoheran'ny rivotra, izay tsy azo ihodivirana fa mampitombo ny enta-mavesatry ny motera, arakaraka ny hafainganam-pandeha no maha-lehibe ny fanoherana. Ny fitomboan'ny enta-mavesatra vokatry ny fanoheran'ny rivotra dia mitarika ho amin'ny fandaniana solika bebe kokoa. Mba hampihenana ny fanoheran'ny rivotra iainan'ny kamiao ary noho izany dia mampihena ny fandaniana solika, dia nampiasa saina ireo injeniera. Ankoatra ny fampiasana endrika aerodinamika ho an'ny kabine, dia nampiana fitaovana maro mba hampihenana ny fanoheran'ny rivotra eo amin'ny chassis sy ny tapany aoriana amin'ny tranofiara. Inona avy ireo fitaovana ireo natao hampihenana ny fanoheran'ny rivotra amin'ny kamiao?
Mpisolo toerana ny tafo/lafiny
Ny tafo sy ny sisiny dia natao voalohany indrindra mba hisorohana ny rivotra tsy hamely mivantana ny boaty entana efa-joro, ka hamindra moramora ny ankamaroan'ny rivotra manodidina ny tapany ambony sy ny sisiny amin'ny tranofiara, fa tsy hamely mivantana ny eo anoloan'ny lalana.er, izay miteraka fanoherana goavana. Ny deflector izay voapetraka tsara ny zorony sy voahitsy ny haavony dia afaka mampihena be ny fanoherana ateraky ny tranofiara.
Sidezite fiara
Ny "side skirts" amin'ny fiara dia natao hanalefahana ny sisin'ny chassis, hampidirana azy tsara amin'ny vatan'ny fiara. Manarona ireo singa toy ny tanky lasantsy eo amin'ny sisiny sy ny tanky solika izy ireo, ka mampihena ny velarany eo anoloana izay tratran'ny rivotra, ka manamora ny fikorianan'ny rivotra tsy miteraka fikorontanana.
Bumpe ambany toeranar
Mampihena ny fivezivezen'ny rivotra miditra ao ambanin'ny fiara ny "bumper" mivelatra midina, izay manampy amin'ny fampihenana ny fanoherana ateraky ny fifandonana eo amin'ny chassis sy nyrivotra. Fanampin'izany, ny bumper sasany misy lavaka mpitari-dalana dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny fanoheran'ny rivotra fa mitarika ny fikorianan'ny rivotra mankany amin'ny amponga frein na kapila frein ihany koa, manampy amin'ny fampangatsiahana ny rafitra frein'ny fiara.
Mpisolo toerana ny sisin'ny boaty entana
Ireo "deflectors" eo amin'ny sisin'ny boaty entana dia mandrakotra ny ampahany amin'ny kodiarana ary mampihena ny elanelana misy eo amin'ny toerana misy ny entana sy ny tany. Io endrika io dia mampihena ny fivezivezen'ny rivotra avy amin'ny lafiny eo ambanin'ny fiara. Satria mandrakotra ny ampahany amin'ny kodiarana izy ireo, dia midina ny rivotra.Mampihena ny fikorontan-drivotra vokatry ny fifandraisan'ny kodiarana sy ny rivotra ihany koa ny fitaovana elektrika.
Deflector aoriana
Natao hanakorontanaEo amin'ny fivezivezen'ny rivotra ao aoriana, dia manatsotra ny fivezivezen'ny rivotra izany, ka mampihena ny fisintonana aerodinamika.
Koa inona avy ireo fitaovana ampiasaina hanaovana ireo "deflectors" sy fonony amin'ny kamiao? Araka ny zavatra hitako, ao amin'ny tsena mifaninana be, ny "fiberglass" (fantatra ihany koa amin'ny hoe plastika nohamafisina fitaratra na GRP) dia tian'ny olona noho ny fahamaivanany, ny tanjaka avo lenta, ny fanoherany ny harafesina, ary ny maha-azo itokiana azy.ny fahatokisana ankoatra ny fananana hafa.
Fitaovana vita amin'ny fibre vera ny fibre vera izay mampiasa fibre vera sy ny vokatra avy aminy (toy ny lamba fibre vera, tsihy, kofehy, sns.) ho fanamafisana, ary ny résin sentetika no ampiasaina ho fitaovana matrix.
Mpanakanto/Fonony amin'ny Fiberglass
Nanomboka nampiasa "fiberglass" tamin'ny fiara i Eoropa tamin'ny taona 1955, niaraka tamin'ny andrana tamin'ny vatan'ny fiara modely STM-II. Tamin'ny taona 1970, nampiasa "fiberglass" i Japon mba hanamboarana fonony haingon-trano ho an'ny kodiaran'ny fiara, ary tamin'ny taona 1971, nanao fonony motera sy "fender" avy amin'ny "fiberglass" i Suzuki. Tamin'ny taona 1950, nanomboka nampiasa "fiberglass" i Angletera, nanolo ireo kabine vita amin'ny vy sy hazo teo aloha, toy ireo tao amin'ny For.d S21 sy fiara misy kodiarana telo, izay nitondra endrika vaovao tanteraka sy tsy dia henjana loatra ho an'ny fiara tamin'izany vanim-potoana izany.
Ao an-toerana any Shina, misy mNanao asa goavana ireo mpanamboatra tamin'ny famolavolana vatan'ny fiara vita amin'ny fiberglass. Ohatra, nahomby tamin'ny famolavolana fonony motera vita amin'ny fiberglass sy kabine fisaka sy flip-top ny FAW tany am-piandohana. Amin'izao fotoana izao, miely patrana ny fampiasana vokatra fiberglass amin'ny kamiao antonony sy mavesatra any Shina, anisan'izany ny motera lava orona.fonony, arofanina, fonony eo anoloana, fonony tafon'ny kabine, sisin-damosina, ary fitaovana fanalana rivotra. Ohatra amin'izany ny Dongguan Caiji Fiberglass Co., Ltd., mpanamboatra fitaovana fanalana rivotra malaza ao an-toerana. Na dia ny sasany amin'ireo kabine fatoriana lehibe sy raitra ao amin'ny kamiao lava orona amerikana malaza aza dia vita amin'ny fiberglass.
Maivana, matanjaka be, tsy mora harafesina-mahatanty, ampiasaina betsaka amin'ny fiara
Noho ny vidiny mirary, ny tsingerin'ny famokarana fohy, ary ny fahaiza-miovaova amin'ny famolavolana azy, dia ampiasaina betsaka amin'ny lafiny maro amin'ny fanamboarana kamiao ny fitaovana vita amin'ny fiberglass. Ohatra, taona vitsivitsy lasa izay, ny kamiao an-toerana dia nanana endrika tsy miovaova sy henjana, ary tsy fahita firy ny endrika ivelany namboarina manokana. Noho ny fivoarana haingana amin'ny lalambe an-toerana, izayNandrisika be dia be ny fitaterana lavitra ezaka, ny fahasarotana amin'ny famolavolana endrika kabine manokana avy amin'ny vy manontolo, ny vidin'ny famolavolana bobongolo lafo vidy, ary ny olana toy ny harafesina sy ny fivoahan'ny rano amin'ny rafitra voahodina misy takelaka maro dia nahatonga ireo mpanamboatra maro hisafidy ny fiberglass ho an'ny fonon'ny tafon'ny kabine.
Amin'izao fotoana izao, kamiao maro no mampiasa fiAkora berglass ho an'ny fonony eo anoloana sy ny bumper.
Ny fibreglass dia miavaka amin'ny fahamaivanany sy ny tanjany avo, miaraka amin'ny hakitroky eo anelanelan'ny 1.5 sy 2.0. Eo amin'ny ampahefatry ny hakitroky ny vy karbônina fotsiny izany ary ambany noho ny an'ny aliminioma mihitsy aza. Raha ampitahaina amin'ny vy 08F, ny fibreglass 2.5mm ny hateviny dia mananaTanjaka mitovy amin'ny vy 1mm ny hateviny. Fanampin'izany, ny fiberglass dia azo amboarina araka izay ilaina, manolotra fahamarinan-toerana tsara kokoa sy fahaiza-manao tsara. Izany dia ahafahana misafidy fomba fanamboarana mifanaraka amin'ny endrika, ny tanjona ary ny habetsahan'ny vokatra. Tsotra ny fomba fanamboarana, matetika mitaky dingana iray monja, ary ny fitaovana dia manana fanoherana tsara amin'ny harafesina. Afaka manohitra ny toetr'andro, ny rano ary ny fifantohana asidra, base ary sira mahazatra izy io. Noho izany, kamiao maro amin'izao fotoana izao no mampiasa fitaovana fiberglass ho an'ny bumpers eo aloha, fonony eo aloha, sisin-dambany ary deflectors.
Fotoana fandefasana: 02 Janoary 2024
